Schienenbefestigung im Gleisoberbau

W14 – Schienenbefestigungssystem

Schienenbefestigungssystem für konventionelle Schottergleise

W14-Schienenbefestigungssystem mit SKL-14-Spannklemme, SS-35-Schwellenschraube, ULS-7-Unterlegscheibe, WFP-14-K12-Winkelführung, SDÜ-25-Dübel und ZW-700-Schienenunterlage

Komponenten des W14-Systems

SKL 14Spannklemme
SS 35Schwellenschraube
ULS 7Unterlegscheibe
WFP 14 K12Winkelführung
SDÜ 25Dübel
ZW 700Schienenunterlage

Verbindung von Betonschwellen und Schienen

Durch die Bereitstellung der erforderlichen technischen Spezifikationen und der elektrischen Isolierung gewährleistet das System die Verbindung von Betonschwellen und Schienen. Neben seiner wirtschaftlichen Ausführung bietet es große Vorteile bei der Montage.

Alle Komponenten des Systems werden in den Produktionsstätten von Gürmak Railway aus geeigneten und zuverlässigen Rohstoffen hergestellt.

Allgemeiner EinsatzbereichKonventionelles Schottergleis & Hochgeschwindigkeit
Achslast≤ 26 t
GeschwindigkeitHS; ≥250 km/h // CR; ≤ 250 km/h
SystemzulassungEN 13481-2

Leistungsdaten des W14-Systems

Ausführung und Kennwerte gemäß den Angaben des freigegebenen Quellinhalts.

Allgemeiner EinsatzbereichKonventionelles Schottergleis & Hochgeschwindigkeit
Achslast≤ 26 t
GeschwindigkeitHS; ≥250 km/h // CR; ≤ 250 km/h
KurvenradiusHS; ≥400 m // CR; ≥ 150 m
HöhenregulierungOptional
Spurweitenregulierung± 10 mm
Vertikale Ermüdungsfestigkeit Skl 142 mm
Statische Steifigkeit (Schienenunterlage)≥ 50 kN/mm EN 13146-9
Anpresskraft9 kN EN 13146-7
Elektrischer Widerstand≥ 5 kΩ EN 13146-5
Längsverschiebewiderstand der Schiene≥ 9 kN EN 13146-1
SystemzulassungEN 13481-2
Legende HS: Hochgeschwindigkeit CR: Konventionelle Strecke

Prüfung, Konfiguration und Referenzen

Das System kann entsprechend den Anforderungen verschiedener Schienentypen konfiguriert werden.

01Systemzulassung

Das Schienenbefestigungssystem Gürmak GRM AY1 wurde von der Technischen Universität München geprüft und zugelassen.

02Konfiguration

Das System kann entsprechend den Anforderungen verschiedener Schienentypen konfiguriert werden.

03Hauptreferenzen

Türkei · Kasachstan · Bulgarien · Serbien · Ägypten

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